Capteur d'angle, vilebrequin 6PU 013 122-761 Hella 6PU013122761

LEXUS;TOYOTA Capteur d'angle, vilebrequin 6PU 013 122-761 Hella : *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. Garantie: 2 ans 2 ans Longueur de câble (mm): 330 330 Type de capteur: inductif inductif Nombre de contacts: 2 2 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur de câble [mm]: 330; Type de capteur: inductif; Nombre de contacts enfichables: 2; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Côté d'assemblage: inférieur; Année à partir de: 10/2006, 01/2011, 01/2009; Année jusqu'à: 12/2010

Capteur de vilebrequin FEBI BILSTEIN de qualité OEM testée. HELLA offre un haut niveau de précision de mesure dans une large plage de températures ambiantes. Des capteurs de vitesse de rotation tels que les capteurs d’arbre à cames ou de vilebrequin sont nécessaires pour cartographier la vitesse du moteur et la position exacte du vilebrequin. L’unité de commande utilise ces valeurs pour calculer les impulsions d’injection et d’allumage. HELLA offre une couverture de véhicules de première qualité.

HELLA Capteur de régime moteur pour TOYOTA: RAV4 (III,II), Camry (ACV/GSV40 Berline,ACV/MCV30 Berline,ACV/GSV40 Berline Phase 2), Picnic, Previa (/Tarago), Avensis (ZZT22* Break,ZZT22*,T25 Berline,T25,T25 Break,ZZT22* Berline), Avensis Verso (CM20) (Ref : 6PU 013 122-761) équivalente à LEXUS: 9091905047 & TOYOTA: 90080-19024, 90919-05047 Longueur de câble : 330.0 mm, Type de capteur : inductif, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.