FEBI Capteur d'angle, vilebrequin, par ex. pour Peugeot, Citroën, Fiat, Lancia

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Capteur d'angle, vilebrequin 31246 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 340 340 Nombre de connexions: 3 3 Longueur de câble (mm): 265 265. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Tous les capteurs de vilebrequin fournis par FEBI sont rigoureusement testés par notre service de gestion de la qualité. Les joints toriques correspondants sont toujours inclus dans la livraison. Les pièces de rechange FEBI sont synonymes de performances maximales. Cette qualité constante est assurée par les exigences de qualité strictes dans la production de chaque pièce de rechange. Garantie 3 ans.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 307 (CC,Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 309 (II), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 605 (- Restyling), 405 (Break,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), Boxer (I), 207+ & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2), Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1), BX (Break XB,XB), AX (ZA Phase 2,ZA), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Synergie (FL) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 31246) équivalente à CITROËN: 1920.C3, 1920.W9 & FIAT: 9606816880 & LANCIA: 9606816880 & PEUGEOT: 1920.C3, 1920.W9, 96 068 168 80 montage d'origine : Sagem, longueur : 340.0 mm, Poids : 0.03 kg, Longueur de câble : 265.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur ...

Longueur [mm]: 340; Nombre de connexions: 3; Longueur de câble [mm]: 265; Poids [kg]: 0,03; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 05285, 07728, 07875; pour numéro OPR jusqu’à: 06628, 06600; Année à partir de: 01/1991, 05/2005; Numéro de châssis (VIN) à partir de: *********10379258, *********70119981; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite; numéro TECDOC du moteur: 2839, 2863, 5396, 14729, 21111, 24927, 38493; Année jusqu'à: 12/1994, 01/1995, 05/1995; Montage d'origine: Sagem; Norme concernant les gaz d'échappement: 96 EEC, Euro 4 (D4); Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses