Capteur d'angle, vilebrequin 32085 FEBI 32085

HONDA Capteur d'angle, vilebrequin 32085 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 65 65 Nombre de connexions: 3 3 Forme de la prise: ovale ovale Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité pour numéro OE: 37500-PNB-003 37500-PNB-003. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 64; Nombre de connexions: 3; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; numéro TECDOC du moteur: 22056, 18261, 34312, 22062, 22065; Numéro de châssis (VIN) à partir de: *********3S200001; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 01/2003

Tous les capteurs de vilebrequin fournis par FEBI sont rigoureusement testés par notre service de gestion de la qualité. Les joints toriques correspondants sont toujours inclus dans la livraison. Les pièces de rechange FEBI sont synonymes de performances maximales. Cette qualité constante est assurée par les exigences de qualité strictes dans la production de chaque pièce de rechange. Garantie 3 ans.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour HONDA: CR-V (mk II), Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque), Civic (EP 3 portes,VIII FD Berline,EP 5 portes,VIII FN HB 3p,EP 4 portes), Stream, FR-V (Ref : 32085) équivalente à HONDA: 37500-PNA-003, 37500-PNB-003 longueur : 64.3 mm, Poids : 0.02 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.