Capteur d'angle, vilebrequin 37299 FEBI 37299

Tous les capteurs de vilebrequin fournis par FEBI sont rigoureusement testés par notre service de gestion de la qualité. Les joints toriques correspondants sont toujours inclus dans la livraison. Les pièces de rechange FEBI sont synonymes de performances maximales. Cette qualité constante est assurée par les exigences de qualité strictes dans la production de chaque pièce de rechange. Garantie 3 ans.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 37299) équivalente à AUDI: 030 957 147 AB, 030 957 147 N, 30 957 147 AB, 30 957 147 N & SEAT: 030 957 147 AB, 030 957 147 N, 30 957 147 AB, 30 957 147 N & SKODA: 030 957 147 AB, 030 957 147 N, 30 957 147 AB, 30 957 147 N & VW: 030 957 147 AB, 030 957 147 N, 30 957 147 AB, 30 957 147 N référence constructeur : 030 957 147 AB, longueur : 370.0 mm, Poids : 0.06 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l...

Longueur [mm]: 370; Nombre de connexions: 3; pour numéro OE: 030 957 147 AB; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******8Z*1*021001, ******6Y*1*116274; Numéro de châssis (VIN) à: ******6Y*3*712484, ******9N*3*170000, ******9N*3*145000, ******9N*2*120000, ******6L*3*126000; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 17471, 15374, 13771, 16335, 16140, 13772, 16540, 16460