Vilebrequin Blue Pr Adg072115

Nombre de connexions: 3; Longueur de câble [mm]: 300; Poids [kg]: 0,062; pour numéro OE: 39180-2A200

HYUNDAI;KIA Capteur d'angle, vilebrequin ADG072115 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Nombre de connexions: 3 3 Longueur de câble (mm): 300 300 Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Blue Print Capteur de régime moteur pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,II Coupé TR-EU,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,II 5 Portes TR-EU,I 5 Portes Prod. Indes,II Active TR-EU), i30 (I CZ CW,I CZ Hatchback,II CZE HB,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé,II CZE Coupé Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ Hatchback Phase 2,II CZE HB Phase 2,II CZE SW), Accent (III TR,IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), PORTER (Fourgon), Elantra (Berline), ix20 (Phase 2) & ISUZU: Pick-up (KB) & OPEL: Corsa (C Phase 2) & KIA: Ceed (II SW,II Phase 2,I,I SW Phase 2,II,I SW,Pro I Phase 2,I Phase 2,II SW Phase 2), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2,II BN Sedan,II BN Phase 2 Sedan,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes,II BN), Carens (III,IV), Soul (I Phase 2,II,I), Venga (Phase 2), Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie), Cerato (Berline) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2) & GALLOPER: PORTER (Fourgon) & CATERHAM: Seven (Super ) & CITROËN: C5 (Berline Phase 2) (Ref : ADG072115) équivalente à HYUNDAI: 39180-2A200, 39180-2A200 & KIA: 39180-2A200 synonymes : Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Longueur de câble : 300 mm, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin (capteur de régime moteur) est une pièce moteur, et plus précisément un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, la position des pistons ainsi qu'une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteur...