Capteur d'angle, vilebrequin ADM57222 Blue Print ADM57222

NISSAN;RENAULT Capteur d'angle, vilebrequin ADM57222 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Nombre de connexions: 3 3. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de connexions: 3; Poids [kg]: 0,025; numéro TECDOC du moteur: 26126

Blue Print Capteur de régime moteur pour RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Coupé,III Hatchback,III Estate), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III 5 Portes), Koleos (I X45,I X45 Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Estate) & NISSAN: Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E), Tiida (Sedan SC11,C11), X-Trail (T31R RUS,T31 JPN) (Ref : ADM57222) équivalente à NISSAN: 23731-1VA0A, 23731-EN20A & RENAULT: 237311VA0A, 23731EN20A, 77 01 065 378, 77 01 068 388 Poids : 0.025 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauva...