Bougie d'allumage NGK, par ex. pour Nissan, Renault

Bougies d'allumage-11005 Bougie: Electrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate. Cosse de bougie d'allumage: Raccord-SAE fixe. Fabricant: NGK. Filetage extérieur [mm]: 12,0. Index: NGK91215. Longueur du filetage [mm]: 28,5. Numéro du fabricant: 91215. Ouverture de la clé: 14 mm. Position d'allumage [mm]: 4,0. elektrodenabstand: 0,9.

NISSAN;RENAULT Bougie d'allumage DILKAR7C9H NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombres de pôles: 1 1 Ouverture de la clé: 14 mm 14 mm Dimension de filetage: M12 x 1,25 M12 x 1,25 Longueur du filetage [mm]: 28,5 28,5 Bougie: Iridium électrode centrale Iridium électrode centrale Bougie: électrode à 1 masse électrode à 1 masse Bougie: Perturbation, 5kOhm Perturbation, 5kOhm Bougie: Avec siège à bride Avec siège à bride Position d'allumage [mm]: 4,0 4,0 Bougie: Connexion fenêtre SAE Connexion fenêtre SAE. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Ouverture de la clé: 14 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 28,5; Bougie: Électrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 4,0; numéro TECDOC du moteur: 24818, 31668, 31367, 37140, 32984, 32079; Ligne/variante d'équipement du véhicule: NISMO; pour numéro OE: 22401-1KC1C; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: Nismo

NGK Bougie d'allumage pour NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15 JPN) & RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Espace (V) (Ref : 91215) équivalente à DACIA: 22401-1KC1C & INFINITI: 22401-1KC1C, 22401-1KC7C & NISSAN: 22401-1KC1C, 22401-1KC7C & RENAULT: 22401-1KC1C résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à cel...