Bougies moto NGK Dcpr6E (3481) Blanc 12 mm 30617

NGK Bougie d'allumage (Ref : 3481) équivalente à HONDA: 98069-5697Q & LEXUS: 90098-70051 & MAZDA: 1A04-18-110 & MERCURY: 803 507, 8M0176629, 8M0204682 & MITSUBISHI: MS 851 316, MS 851 396, MS 851 486 & SUZUKI: 09482-00446, 09482-00447 & TOYOTA: 90098-70051 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle ...

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,0

Nom Du Produit : bougieUtilisation Du Produit : tousModèle Du Produit : dcpr6eDiamètre : 12 mmRéférence Origine : 3481Divers Attributs : ecartement electrode 0,9 mmCulot : dSous-Famille Produit : bougiesFamille Produit : moteurs (motorise)Conditionnement : (vendu a l'unite)Adapté pour :VT FuryVTX

L’électrode centrale de la bougie NGK est réalisée dans un alliage de nickel. La bougie d’allumage NGK possède une âme en cuivre qui améliore la conductivité électrique et la dissipation thermique, empêche la surchauffe et augmente la puissance de l’étincelle.

Référence Type Modèle Année 47.558.11 BPR6HS 2 CV - 2,3 CV - 3,3 CV 91-98 BZ7HS-10 2 et 2,3 CV 98-01 47.558.36 BR6HS 3 et 4 CV (2 cyl.) 89-98 BZ7HS-10 3 CV 99 47.558.36 BR6HS 5 et 6 CV 2 temps 90-97 47.558.33 D6HA 5 CV - 6 CV et 8 CV 4 temps 97-03 47.558.11 BPR6ES 6 CV 05 BZ7HS-10 6,5 CV COM. 81-94 47.558.36 BR6HS 7,5 CV - 8 CV - 8CV COM. 77- 47.558.36 BR6HS 9,9 CV 77-99 47.558.36 BR6HS 8 CV (2 temps) 77-98 47.558.33 D6HA 8 CV et 9,9 CV 4 temps 211cc 96- 47.558.32 DCPR7E 9,9 CV 4 temps 302cc 02-03 47.558.32 DCPR7E 9,9 CV 4 temps 305cc 95- BZ7HS-10 10 CV COM. 92-95 47.558.35 BR7HS 10 CV 5 BKR6ES-11 10 CV EL4/R4/LA/TBL4/TE4/TEL4 et 15CV 5 47.558.02 BR7HS-10 10 CV et 15 CV 06- 47.558.36 BR6HS 15 CV 94-99 BUHXW-1 15 CV Kero 95-98 BZ7HS-10 14 et 15 CV -93 BZ7HS-10 15 CV 2 temps 94-95 47.558.32 DCPR7E 15 CV 4 temps 95- 47.558.36 BR6HS 18 CV Jet - 20CV - 25 CV 73-98 BUHXW-1 25 CV COM. 81-01 47.558.36 BR6HS 25 CV (3cyl.) 95-98 47.558.32 DCPR7E 25 CV (4 temps) 00-01 47.558.45 BPZ8HS-10 28 CV Jet 92-03 47.558.36 BR6HS 30 CV (2 Cyl.) 78-99 47.558.32 DCPR7E 30 CV 00- BZ7HS-10 35 CV 76-92 47.558.46 BPR7HS 35 CV Jet 94-95 47.558.36 BR6HS 35 CV (3 Cyl.) 95- BZ7HS-10 40 CV - 50 CV - 48CV (2 Cyl.) 80-88 47.558.21 BPZ8HS-10 40 CV - 50 CV - 48CV (2 Cyl.) 89-97 47.558.32 DCPR7E 40 CV - 50 CV 4 temps 815cc 99-03 BUHXW-1 40 CV (3cyl.) 84-03 PZFR6H 40 CV et 50CV Evinrude 04-05 47.558.48 DCPR6E 40 CV et 50CV Johnson 5 BUHXW-1 45 CV COM. 86-97 BUHXW-1 45 CV 91- 47.558.45 BPZ8HS-10 50 CV (3cyl.) 95-98 BZ7HS-10 55 CV 76-89 BUHXW-1 55 CV COM. 86-97 47.558.45 BPZ8HS-10 55 CV COM. (2 cyl.) 94-95 BZ7HS-10 60 CV - 65 CV - 70 CV (3 Cyl.) -93 47.558.45 BPZ8HS-10 60 CV 56cid (3 cyl.) 94-98 47.558.34 BPR6ES 60 CV (4 temps) OHC 02-03 BUHXW-1 65 CV COM. HC LC 88-97 47.558.36 BR6HS 65 CV Jet (4 Cyl.) 92-97 47.558.46 BPR7HS 65 CV COM. (3 Cyl.) 94-95 BUHXW-1 65 CV 98-01 47.558.46 BPR7HS 70 CV Backtroller (3 Cyl.) 94-97 47.558.45 BPZ8HS-10 70 CV (3 Cyl.) 94-98 47....

Bougie d'allumageprotectioncontre la corrosion etle grippage.Isolateur en céramique d'aluminosilicate pur pour une résistance maximale etune dissipation thermiqueoptimale.Les triples joints d'étanchéité empêchentles fuites.La structure nervurée empêcheles arcs électriques. Le noyau en cuivre favorise la dissipation thermique. Les bougies d'allumage NGK sont reconnues comme l'un des produits phares de l'industrie automobile, offrant des performances, une fiabilité et une longévité inégalées. Avec une gamme étendue, les bougies d'allumage NGK conviennent à un large éventail de véhicules, des voitures aux motos en passant par les équipements de jardin. Leur conception unique garantit un allumage efficace dans une grande variété de conditions d'utilisation,qui en fait le choix des professionnels du monde entier.Applications (numéros OE) :HONDA : 98069-5697Q MAZDA : 1A04-18-110 MITSUBISHI : MS 851 316 MITSUBISHI : MS 851 396 MITSUBISHI : MS 851 486 SUZUKI : 09482-00446 SUZUKI : 09482-00447 TOYOTA : 90098-70051 MERCURY : 803 507 LEX