1 Bougie De Préchauffage Métallique Auto-régulée Ngk Y507j

Bougies de préchauffage-11006 Ampérage: 5,0. Ampérage [a]: 5,0. Couple de serrage [nm]: 17. Fabricant: NGK. Filetage: M10 x 1,0. Index: NGK2691. Longueur globale: 105,0. Longueur globale [mm]: 105,0. Numéro du fabricant: 2691. Ouverture de la clé: 10 mm. Profondeur de position [mm]: 32,0. Résistance [ohm]: 0,9. Type de raccord: PIN. Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage métallique. Voltage [v]: 11,0.

BMW;LAND ROVER;MG;OPEL;ROVER Bougie de préchauffage D-Power Y-507J NGK Marque: NGK Tension volt: 11 Longueur totale: 105 Profondeur d'installation en mm: 32 Type de port: PIN Résistance Ohm: 0.9 Couple Nm: 17 Puissance: 5 Taille du fil: M10 X 1.0 mm Numéro de marque: D-Power 32 Numéro de marque: DP32 Numéro de marque: Y-507J Niveau: Bougie de préchauffage. Garantie: 2 ans 2 ans Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage en métal Bougie de préchauffage en métal Voltage [V]: 11,0 11,0 Courant [A]: 5,0 5,0 Résistance [ohm]: 1,4 1,4 Longueur globale: 105,0 105,0 Profondeur de position [mm]: 32,0 32,0 Dimension de filetage: M10 x 1.0 M10 x 1.0 Couple de serrage [Nm]: 17 17 Ouverture de la clé: 10 mm 10 mm Type de raccord: PIN PIN. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

NGK Bougie de préchauffage pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 7 (E38,E65), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & OPEL: Omega (B Break,B Berline) & ROVER: 75 (FL Tourer,Tourer,FL) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) (Ref : 2691) équivalente à BMW: 12232248059, 2 248 059 & LAND ROVER: NCC100120L & MG: NCC100120, NCC100120L & MINI: 12 23 2 248 059, 2 248 059 & OPEL: 1214018, 93171875 & ROVER: NCC100120, NCC100120L & VAUXHALL: 93171875 pièce neuve d'origine. couple de serrage : 17.0 Nm, gamme équipementier : D-Power, quantité : 1, longueur : 105.0 mm, tension : 11.0 V, Résistance : 1.4 ohm, Ampérage : 5.0 A, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques d...

Version de bougie de préchauffage: Bougie de préchauffage métallique; Voltage [V]: 11,0; Ampérage [A]: 5,0; Résistance [ohm]: 1,4; Longueur globale [mm]: 105,0; Profondeur de position [mm]: 32,0; Filetage: M10 x 1,0; Couple de serrage [Nm]: 17; Ouverture de la clé: 10 mm; Type de raccord: PIN; Gamme de produits: D-Power; numéro TECDOC du moteur: 26631, 11609, 16301, 18240, 18241, 28374; Code moteur: M57N2 306 D2, M47R (BMW)

Les bougies de préchauffage en métal NGK comportent une bobine de chauffage dans un tube de préchauffage en métal résistant à la chaleur. Elles conviennent à presque tous types de véhicules. La bobine de chauffage présente à l’intérieur de la bougie de préchauffage est protégée des chocs et des vibrations par un matériau spécial appelé oxyde de magnésium. L’oxyde de magnésium est un excellent conducteur de chaleur, de sorte que la chaleur générée peut rapidement s’échapper vers l’extérieur.