METZGER Carter d'huile pour AUDI: Q5, A4, A5, A6, A7 (Ref: 7990101)

AUDI Carter d'huile Garantie: 2 ans 2 ans Section: Partie inférieure Partie inférieure Article complémentaire/Info complémentaire: Avec vis de vidange Avec vis de vidange Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec trou pour capteur de niveau d'huile Avec trou pour capteur de niveau d'huile Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Matériau: Acier Acier. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Section: Partie inférieure; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile; Matériel: Acier; numéro TECDOC du moteur: 26326, 26727

METZGER Carter d'huile pour AUDI: Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH), A6 (Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Avant), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), A7 (4G Sportback Phase 2) (Ref : 7990101) équivalente à AUDI: 06L 103 600 F, 06L103600F gamme équipementier : RÉFÉRENCE OE, matériau : Tôle d'acier, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. S...