VAICO Carter d'huile pour FIAT: Doblo, Punto & OPEL: Combo (Ref: V24-0673-1)

Longueur [mm]: 436; Hauteur: 165; Section: Partie inférieure; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, avec accessoires, sans joint d'étanchéite; Chasse négative et retour: avec retour; Matériel pour carter d'huile: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile, avec brise-flot; d'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires: ; Attention aux indications du constructeurs du véhicule: ; Respecter la contenance du système: ; Type de véhicule: Pratico

VAICO Carter d'huile pour FIAT: Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), Punto (Grande 199) & OPEL: Combo (Tour D Break X12,D Fourgon X12) (Ref : V24-0673-1) équivalente à FIAT: 0000046358129, 55 222 613, 55 222 621 matériau : Aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Hauteur : 165.0 mm, Chasse négative et retour : avec retour, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, vis, bouchon de vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, s...