Carter d'huile VAICO V40-1563

Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile, avec brise-flot; d'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires: ; Respecter la contenance du système: ; Attention aux indications du constructeurs du véhicule: ; Section: Partie inférieure; Matériel pour carter d'huile: Aluminium; Poids [kg]: 3,846; Largeur de l'emballage [cm]: 31; Hauteur de l'emballage [cm]: 17; Longueur de l’emballage [cm]: 44; Info complémentaire: Qualité VAICO originale; Année jusqu'à: 07/2004, 01/2005; Année à partir de: 10/2003; Numéro de châssis (VIN) à: 52, 55, 58, 5G

VAICO Carter d'huile pour OPEL: Astra ( Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,H Berline L69,G Berline F69,H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Coupé F07,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H L48,H GTC L08), Zafira (B) & VAUXHALL: Astra (MK V Twintop L67,MK V Sport Hatch L08,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Zafira (II) (Ref : V40-1563) équivalente à CUPRA: 652294 & OPEL: 06 52 077, 24438217, 55 354 722, 55354723, 6 52 077 matériau : Aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, vis, bouchon de vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit imméd...

Carter d'huile-10913 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans espace pour le capteur du niveau d'huile, avec brise-flot, sans joint de carter d'huile, avec bague d'étanchéité. Article complémentaire/info complémentaire: avec vis de vidange d'huile. Fabricant: VAICO. Index: V40-1563. Matériel pour carter d'huile: Aluminium. Numéro du fabricant: V40-1563. Poids [kg]: 3,846. Section: Partie inférieure.