Kit de réparation, étrier de frein ECO-KIT 57377 ABS 57377

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Kit de réparation, étrier de frein ECO-KIT 57377 ABS Garantie: 2 ans 2 ans pour diamètre de piston [mm]: 38 38 Système de freinage: ATE ATE Article complémentaire/Info complémentaire: Avec piston Avec piston. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

pour diamètre de piston [mm]: 38; Système de freinage: ATE; Article complémentaire / Info complémentaire: avec piston; Gamme de produits: ECO-KIT; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit; Nombre de pièces nécessaires: 2; Année jusqu'à: 12/2010, 11/2012; Dimension de la jante [pouces]: 15,0, 16,0; Dimension de la jante [pouces]: 15, 16; pour POC: J60, J60/J67, J67; pour diamètre du disque de frein [mm]: 292, 268; Type de véhicule: Mokka, Mokka X, Aveo, Astra, Astra GTC, Tracker, Trax; Année à partir de: 01/2011

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Mokka (X), Ampera, Cascada, Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Cascada, Ampera & CHEVROLET: Volt, Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Trax, Aveo (T300 Hatchback) (Ref : 57377) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ECO-KIT, pour piston-Ø : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement....