ATE Étrier de frein, Essieu avant gauche, par ex. pour Mercedes-Benz, VW

Étriers de frein-1140104 Article complémentaire/info complémentaire: sans fixation. Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 48. Fabricant: ATE. Index: 24.3481-1789.5. Numéro d'article en paire: 24.3481-1790.5. Numéro du fabricant: 24.3481-1789.5. Système de freinage: BREMBO. Type d'étrier de frein: Etrier flottant (2 pistons).

MERCEDES-BENZ;VOLKSWAGEN Étrier de frein 24.3481-1789.5 ATE Garantie: 2 ans 2 ans Type d'étrier de frein: Etrier fixe (2 pistons) Etrier fixe (2 pistons) Echange standard:Matériau: Fonte grise Fonte grise Diamètre du piston [mm]: 48 48 Article complémentaire/Info complémentaire: sans fixation sans fixation Système de freinage: BREMBO BREMBO Numéro d'article en paire: 24.3481-1790.5 24.3481-1790.5 MAPP-Code existant:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type d'étrier de frein: Étrier flottant (2 pistons); Echange standard: ; Matériel: Fonte grise; Diamètre du piston [mm]: 48; Article complémentaire / Info complémentaire: sans fixation; Produit jumelé : 24.3481-1790.5; MAPP-Code existant: ; Système de freinage: BREMBO; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année à partir de: 07/2011; pour numéro PR: 0WC, 0WL

ATE Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.711,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.637,II 906.235,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.113,II 906.611,II 906.731,II 906.733,II 906.213,II 906.135,II 906.631) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,35,30) (Ref : 24.3481-1789.5) équivalente à MERCEDES-BENZ: 003 420 85 83, 004 420 55 83, A 003 420 85 83, A 004 420 55 83 & VAG: 2E0 615 105 B avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 24.3481-1790.5, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux di...