Étrier de frein BHN1000E TRW BHN1000E

CITROEN;DS;PEUGEOT Étrier de frein BHN1000E TRW Notez les informations de service Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Matériau: Aluminium Aluminium Diamètre du piston [mm]: 38 38 Numéro d'article en paire: BHN999E BHN999E Echange standard:Consulter données techniques:. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

TRW Étrier de frein pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline) & CITROËN: DS5 & DS: DS5 (Ref : BHN1000E) équivalente à CITROËN: 4401 Q3 & DS: 4401 Q3 & PEUGEOT: 4401 Q3 & PEUGEOT (DF-PSA): 4401Q3 avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, type de montage : flottant, quantité : 1, Montage d'origine : TRW, Numéro d'article en paire : BHN999E, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38 mm, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé à cliquet, des douilles, une clé dynamométrique, un tournevis et un outil de rétraction de piston. Un...

Montage d'origine: TRW; Type d'étrier de frein: Étrier flottant, Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Matériel: Aluminium; Diamètre du piston [mm]: 38; Produit jumelé : BHN999E; Piéce en échange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans serre-flan; pour diamètre du disque de frein [mm]: 268, 290