TRW Étrier de frein pour IVECO: Daily (Ref: BHS791E)

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 52. Fabricant: TRW. Index: BHS791E. Matériel: Fonte. Montage d'origine: BREMBO. Numéro d'article en paire: BHS790E. Numéro du fabricant: BHS791E. Pour epaisseur de disque de frein [mm]: 16. Type d'étrier de frein: Etrier flottant, Etrier de frein avec frein de stationnement intégré.

Montage d'origine: BREMBO; Type d'étrier de frein: Étrier flottant, Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Diamètre du piston [mm]: 52; Matériel: Fonte; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 16; Produit jumelé : BHS790E; Echange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, droit; Type de véhicule: Daily 35S9, Daily 35S9P, Daily 35S11, Daily 35S11P, Daily 35S13, Daily 35S13P, Daily 35S12, Daily 35S12P, Daily 29L14, Daily 29L14P, Daily 35S14, Daily 35S14P, Daily 35S17, Daily 35S17P, Daily 35S15, Daily 35S21P, 35S17P, Daily 29L11, Daily 35C11, Daily 35S15P

TRW Étrier de frein pour IVECO: Daily (III Fourgon,VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,IV Fourgon,III Châssis Cabine,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,III Combi/Bus,IV Combi/Bus,IV Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,IV Châssis Cabine) (Ref : BHS791E) équivalente à IVECO: 42535111, 42536631, 42548182, 42554778, 504113574, 504134583, 504360795 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHS790E, Diamètre du piston : 52.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux disposi...