TRW Étrier de frein pour RENAULT: Thalia, Modus, Clio (Ref: BHQ244)

Étriers de frein-1140104 Côté d'assemblage: Arrière, Gauche. Diamètre du coulisseau [mm]: 34. Fabricant: TRW. Index: BHQ244. Largeur du disque de frein [mm]: 9. Matériau: Aluminium. Numéro du fabricant: BHQ244. Système de freinage: TRW.

RENAULT Étrier de frein BHQ244 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Matériau: Aluminium Aluminium Diamètre du piston [mm]: 34 34 Numéro d'article en paire: BHQ243 BHQ243. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Montage d'origine: TRW; Type d'étrier de frein: Étrier flottant, Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Matériel: Aluminium; Diamètre du piston [mm]: 34; Produit jumelé : BHQ243; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules avec ESP; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ABS; Année jusqu'à: 10/2006; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans serre-flan

TRW Étrier de frein pour RENAULT: Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,III 3 Portes,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2) (Ref : BHQ244) équivalente à RENAULT: 77 01 208 361 fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHQ243, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, parti...