Étrier de frein TRW BHN936, arrière gauche

Étriers de frein-1140104 Côté d'assemblage: Arrière, Gauche. Diamètre du coulisseau [mm]: 38. Fabricant: TRW. Index: BHN936. Largeur du disque de frein [mm]: 12. Matériau: Fonte. Numéro du fabricant: BHN936. Système de freinage: TRW.

CITROEN;PEUGEOT Étrier de frein BHN936 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Matériau: Fonte Fonte Diamètre du piston [mm]: 38 38 Numéro d'article en paire: BHN937 BHN937. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Montage d'origine: TRW; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 38; Produit jumelé : BHN937; Type de véhicule: Ranch; Côté d'assemblage: Essieu arrière, Essieu arrière gauche, gauche

TRW Étrier de frein pour PEUGEOT: Partner (B9 Tepee Phase 2,PARTNER TEPEE,PARTNER Fourgon/monospace,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Break) & CITROËN: Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break,BERLINGO Fourgon/monospace B9,B9 Utilitaire Phase 2) (Ref : BHN936) équivalente à CITROËN: 4402 F5 & PEUGEOT: 4402 F5 matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Montage d'origine : TRW, Numéro d'article en paire : BHN937, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 38 mm, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une Audi TT peut être complexe en raison de l'espace restreint autour des composants de freinage. Il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces pour accéder à l'étrier, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé à cliquet, des douilles, une clé dynamométrique, un tournevis et un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également indispensables pour soulever le véhicule en toute sécurité.