Étrier de frein, Essieu arrière TRW, par ex. pour VW, Seat

SEAT;VOLKSWAGEN Étrier de frein BHN190E TRW Notez les informations de serviceL'assemblée: arrière gauche arrière gauche Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Matériau: Fonte Fonte Diamètre du piston [mm]: 38 38 Numéro d'article en paire: BHN191E BHN191E Echange standard:Consulter données techniques:. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Montage d'origine: TRW; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 38; Produit jumelé : BHN191E; Echange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, gauche; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 31P080001, ZR014327, 014327; pour diamètre du disque de frein [mm]: 239; Année à partir de: 01/1995, 08/1995, 05/1998, 01/1996, 04/1996; pour numéro PR: 1KD, 1KK; Type de disque de frein: Plein; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Numéro de châssis (VIN) à: ZR085725, 085725, 1EX014000; Année jusqu'à: 08/1998; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ABS

TRW Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Golf (III Variant,III Syncro,III), Polo (III), Passat (B4 Variant Syncro,B3 Syncro) & SEAT: Cordoba (I,II), Ibiza (II Phase 2,II) (Ref : BHN190E) équivalente à AUDI: 1H0 615 405 C, 1H0 615 423 A, 1H0 615 423 C & SEAT: 1H0 615 405 C, 1H0 615 423 A, 1H0 615 423 C, 1H0 615 423 DX, 1H0615423D & SKODA: 1H0 615 405 C, 1H0 615 423 A, 1H0 615 423 C & VW: 1H0 615 405 C, 1H0 615 423 A, 1H0 615 423 C, 1H0 615 423 D, 1H0 615 423 DX, 1H0615423D avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHN191E, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cet...