Étrier de frein FERODO FCL695324, arrière gauche

Étriers de frein-1140104 Côté d'assemblage: Arrière, Gauche. Diamètre du coulisseau [mm]: 38. Fabricant: FERODO. Index: FCL695324. Kolbenanzahl [Stück]: 1. Largeur du disque de frein [mm]: 11. Matériau: Acier. Numéro du fabricant: FCL695324. Système de freinage: NISSIN.

HONDA Étrier Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: NISSIN NISSIN Type de disque de frein: plein plein Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Épaisseur du disque de frein [mm]: 11 11 Matériau: Acier Acier Numéro d'article en paire: FCL695325 FCL695325 Poids (kg]: 1,93 1,93 Nombre de cylindres: 1 1 Filetage de raccordement: M10x1 M10x1 Type d'emballage: Boîte Boîte Longueur de l'emballage [cm]: 19,5 19,5 Largeur de l'emballage [cm]: 15,5 15,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 12,5 12,5 Poids net [kg]: 1,78 1,78. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Système de freinage: NISSIN; Type de disque de frein: Plein; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 11; Matériel: Acier; Produit jumelé : FCL695325; Poids [kg]: 1,93; Nombre de cylindres: 1; Filetage de raccordement: M10X1; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 19,5; Largeur de l'emballage [cm]: 15,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 12,5; Poids net [kg]: 1,78; Numéro du tarif douanier: 87083091; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; pour diamètre du disque de frein [mm]: 282

FERODO Étrier de frein pour HONDA: FR-V (Phase 2), Stream (Ref : FCL695324) équivalente à HONDA: 43019-S7A-000, 43019-SZ3-A01 gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 1.93 kg, Numéro d'article en paire : FCL695325, Filetage de raccordement : M10X1, marque : FERODO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une déma...