Étrier de frein FERODO FCL695176, arrière droite

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston 1 [mm]: 38. Fabricant: FERODO. Hauteur de l'emballage [cm]: 12. Index: FCL695176. Largeur de l'emballage [cm]: 15,3. Longueur de l'emballage [cm]: 19,5. Nombre de cylindres: 1. Numéro d'article en paire: FCL695175. Numéro du fabricant: FCL695176. Pour diamètre du disque de frein [mm]: 38. Système de freinage: ATE. Type d'emballage: Boîte. Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré.

RENAULT Étrier de frein PREMIER Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: ATE ATE Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Diamètre du piston 1 [mm]: 38 38 Diamètre du disque de frein [mm]: 38 38 Numéro d'article en paire: FCL695175 FCL695175 Nombre de cylindres: 1 1 Type d'emballage: Boîte Boîte Longueur de l'emballage [cm]: 19,5 19,5 Largeur de l'emballage [cm]: 15,3 15,3 Hauteur de l'emballage [cm]: 12 12. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Type d'étrier de frein: Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Diamètre du piston 1 [mm]: 38; pour diamètre du disque de frein [mm]: 38; Produit jumelé : FCL695175; Nombre de cylindres: 1; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 19,5; Largeur de l'emballage [cm]: 15,3; Hauteur de l'emballage [cm]: 12; Info complémentaire: PREMIER FRICTION; Système de freinage: ATE / TEVES / CONTINENTAL; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit

FERODO Étrier de frein pour RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé,III Berline,III Coupé,III Estate,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate) (Ref : FCL695176) gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, Numéro d'article en paire : FCL695175, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston 1 : 38 mm, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du li...