FERODO Étrier de frein pour BMW: Série 3, Z3, Z4 (Ref: FCL692207)

Étriers de frein-1140104 Article complémentaire/info complémentaire: avec accessoires. Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston 1 [mm]: 54. Espace entre les trous de fixation [mm]: 122. Fabricant: FERODO. Filetage de raccordement: M10x1. Hauteur de l'emballage [cm]: 12. Index: FCL692207. Largeur de l'emballage [cm]: 15,3. Longueur de l'emballage [cm]: 19,5. Matériel: Fonte d'acier. Nombre de cylindres: 1. Numéro d'article en paire: FCL692208. Numéro du fabricant: FCL692207. Poids [kg]: 2,75. Pour diamètre du disque de frein [mm]: 54. Pour epaisseur de disque de frein [mm]: 22. Système de freinage: ATE. Taraudage/filetage 1: M8X1.25. Type d'emballage: Boîte. Type d'étrier de frein: Etrier flottant.

BMW Étrier de frein PREMIER Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) : M10x1 M10x1 Système de freinage: ATE ATE Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires avec accessoires Espace entre les trous de fixation [mm]: 122 122 Diamètre du piston 1 [mm]: 54 54 Épaisseur du disque de frein [mm]: 22 22 Diamètre du disque de frein [mm]: 54 54 Matériau: Acier Acier Numéro d'article en paire: FCL692208 FCL692208 Poids (kg]: 2,75 2,75 Nombre de cylindres: 1 1 Filetage de raccordement: M10x1 M10x1 Type d'emballage: Boîte Boîte Dimension de filetage 1: M8x1,25 M8x1,25 Longueur de l'emballage [cm]: 19,5 19,5 Largeur de l'emballage [cm]: 15,3 15,3 Hauteur de l'emballage [cm]: 12 12. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires; Espace entre les trous de fixation [mm]: 122; Diamètre du piston 1 [mm]: 54; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 22; pour diamètre du disque de frein [mm]: 54; pour diamètre du disque de frein [mm]: 286, 300; Matériel: Acier; Produit jumelé : FCL692208; Poids [kg]: 2,75; Nombre de cylindres: 1; Filetage de raccordement: M10X1; Type d'emballage: Boîte; Taraudage/Filetage 1: M8X1,25; Longueur de l'emballage [cm]: 19,5; Largeur de l'emballage [cm]: 15,3; Hauteur de l'emballage [cm]: 12; Gamme de produits: PREMIER; Système de freinage: ATE / TEVES / CONTINENTAL; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans serre-flan; Année à partir de: 09/1993, 05/1998; Équipement véhicule: pour véhicules avec équipement sport; Châssis: pour véhicules avec charge élevé; Charge utile: pour charge utile surélevée, non pour charge utile surélevée

FERODO Étrier de frein pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E46 Coupé,E36 Cabriolet,E46 Cabriolet,E46 Compact,E36 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), Z4 (E85 Roadster) (Ref : FCL692207) équivalente à BMW: 34111160351, 34111165029, 34116758113 gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 2.75 kg, Numéro d'article en paire : FCL692208, Diamètre du piston 1 : 54.0 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Taraudage ou filetage 1 : M8X1,25, marque : FERODO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se trad...