Étrier de frein, plein ELSTOCK, par ex. pour VW, Seat, Skoda, Audi

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Étrier de frein Garantie: 2 ans 2 ans Numéro d'article en paire: 87-1349 87-1349 Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: Pour l'axe de roue Pour l'axe de roue Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Type d'étrier de frein: Etrier de frein (1 piston) Etrier de frein (1 piston) Diamètre du piston [mm]: 38 38 Épaisseur du disque de frein [mm]: 10 10 Type de disque de frein: plein plein Diamètre du disque de frein [mm]: 253 253 Diamètre du disque de frein [mm]: 255 255 Matériau: Aluminium Aluminium Poids net [kg]: 1,43 1,43 Echange standard:. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELSTOCK Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4Motion,VI Plus,V,V Plus), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Scirocco (II Phase 2,II) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3,Phase 2, XL, XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 86-1349) équivalente à AUDI: 1K0615423A & SKODA: 1K0615423A & VAG: 1K0615423A, 1K0615423D, 1K0615423J, 1K0615423Q & VW: 1K0615423A, 1K0615423D, 1K0615423J, 1K0615423Q condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, Poids : 1.43 kg, Numéro d'article en paire : 87-1349, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une condui...