Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour Ford, Peugeot, Land Rover, Citroën

Joints de cache culbuteur-1070224 Côté d'assemblage: extérieur. Fabricant: ELRING. Index: EL568860. Numéro du fabricant: 568.860.

CITROEN;FORD;LAND ROVER;PEUGEOT Joint de cache culbuteurs 568.860 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: extérieur extérieur. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: extérieur; Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 32520, 30660, 26467, 26468, 26469

ELRING Joint couvre culbuteurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom I,Transit 2006 Propulsion Phase 2), Ranger (III TKE,III TKE Phase 2) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 130,I Phase 2 90,I Phase 2 110) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi) (Ref : 568.860) équivalente à CITROËN: 96 777 474 80 & DS: 96 777 474 80 & FORD: 1 760 799, 1 848 542, BK2Q-6K260-AB & LAND ROVER: LR037689, LR058092 & MAZDA: U205-10-2D5, U205-10-2D5A & PEUGEOT: 96 777 474 80 & ROVER: LR037689, LR058092 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est qu...