FEBI Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Opel, Daewoo, Vauxhall

DAEWOO;OPEL;VAUXHALL Joint de cache culbuteurs 05168 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Liège Liège. Année de construction: 1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Matériel: Liège; Poids [kg]: 0,022; N° de moteur de: 19391636, 1535880, 19417532, 01535881, 1535881; numéro TECDOC du moteur: 4810, 4785, 4782, 8405, 17581, 39495, 17618, 17623, 4724; N° de moteur à: 19489817, 02DV4134, 02DV7850, 19718215

FEBI BILSTEIN joint, couvre-culasse Article : 05168 Informations produit Matériau: Liège Poids [kg]: 0,022 Données techniques :Matériau: liège Joint, couvre-culasse

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour OPEL: Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Vectra (A Berline 86,87,A 88,89), Corsa (A Berline,B,A Hatchback), Astra (F Cabriolet,F Berline,F Break/Caravan,F Van,F), Combo (A Fourgon base Kadett E), Ascona (C Berline,C,B) & DAEWOO: Nexia & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 05168) équivalente à DAEWOO: 90354545 & GENERAL MOTORS: 090323853, 090354545, 90323853, 90354545 & OPEL: 00638 648, 00638 720, 00638 727, 06 38 648, 06 38 720, 06 38 727, 0638 648, 0638 720, 0638 727, 6 38 648, 6 38 720, 6 38 727, 638 648, 638 720, 638 727 & VAUXHALL: 090215968, 090323853, 090354545, 90215968, 90323853, 90354545 matériau : liège, quantité : 5, Poids : 0.022 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pert...