Corteco 414330P Joint d'étanchéité, culasse

CITROEN;FIAT;PEUGEOT JOINTS DE CULASSE PSA XU7JB 1.8I 8V Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 84 84 Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Poids (kg]: 0,17 0,17. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Diamètre: 84; Épaisseur: 1,3; Poids [kg]: 0,17; numéro TECDOC du moteur: 596, 4262, 607, 594, 591, 592, 593, 14648, 584, 639, 647, 631, 615, 47650, 628, 5101, 5097, 5116, 2856, 2861, 2862, 2857, 2872, 2864, 4846, 2877, 2865, 2879, 2858, 2772, 2878, 2871, 2863, 2866, 2870, 2859, 2867, 9457, 12708, 10167, 9548, 12430; seulement en combinaison avec: 016205B, 016206B, 016247B

CORTECO Joint de culasse pour PEUGEOT: Partner (M49), 309 (I 10C, 10A,II), Ranch (M49), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline,II 581M,II Break 581E), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 405 (I Break 15E,Break,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 2), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1), Expert (I), 406 (Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1), ZX (N2,Break N2), BX (Break XB,Break XB-_,XB), Visa, Berlingo (BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace MF_, GJK_, GFK_,M49), Evasion (Phase 2), Synergie & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2) (Ref : 414330P) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0209E1, 0209L7 & FIAT: 9613314680 quantité : 1, épaisseur : 1.3, Poids : 0.17, Épaisseur : 1,3 mm, Diamètre : 84 mm, Poids : 0,17 kg, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de mayonnaise sous le bouchon d'huile. Ces signes indiquent souvent une fuite entre les circuits de refroidissement et de lubrification., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une HYUNDAI Starex peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, un jeu de douilles, des tournevis, et un extracteur de culasse. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique à la JAGUAR X-Type pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.