Joint d'étanchéité, culasse 265.371 Elring 265.371

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 175.580. Diamètre [mm]: 87,1. Fabricant: ELRING. Index: EL265371. Nombre de rainures et de trous: 1. Numéro du fabricant: 265.371. Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,52. Piston dépassé à partir [mm]: 0,43. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,10.

FORD;JAGUAR Joint d'étanchéité, culasse 265.371 Elring De la valeur supérieure [mm]: 0.43À la valeur supérieure [mm]: 0.52Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,1 1,1 Épaisseur installée [mm]: 1,1 1,1 Nombre de rainures et de trous: 1 1 Piston dépassé à partir [mm]: 0,43 0,43 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,52 0,52 Diamètre [mm]: 87,1 87,1 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 article supplémentaire (référence): 175.580 175.580 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Épaisseur: 1,1; Épaisseur installée [mm]: 1,1; Nombre de rainures et de trous: 1; Piston dépassé à partir [mm]: 0,43; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,52; Diamètre: 87,1; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; article supplémentaire (référence): 175.580; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,III GE Berline,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) (Ref : 265.371) équivalente à FORD: 1 349 880, 5S7Q 6051AA & JAGUAR: C2S 40049, JD6 1043 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.1 mm, article supplémentaire (référence) : 175.580, Diamètre : 87.1 mm, Épaisseur installée : 1.1 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidemen...