Joint d'étanchéité, culasse 117.772 Elring 117.772

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 758.300. Diamètre [mm]: 73,5. Fabricant: ELRING. Index: EL117772. Numéro du fabricant: 117.772. Phase de réparation: +0,2 mm. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,47.

CITROEN;PEUGEOT Joint d'étanchéité, culasse 117.772 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Phase de réparation: +0,2 mm +0,2 mm Épaisseur [mm]: 1,47 1,47 Diamètre [mm]: 73,5 73,5 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux article supplémentaire (référence): 758.300 758.300. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Phase de réparation: +0,2 mm; Épaisseur: 1,47; Diamètre: 73,5; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple; article supplémentaire (référence): 758.300; Code d'article: 8409919990; Année à partir de: 09/1996; Type de véhicule: TU1M+; numéro TECDOC du moteur: 661, 26413, 4834, 38543, 38544

ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49), 205 (Phase 2), 306 (N3,7A,7C.7S) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M49), AX (ZA Phase 2,ZA), C15, ZX (N2), Saxo (Phase 2) (Ref : 117.772) équivalente à CITROËN: 0209.90 & DS: 0209.90 & PEUGEOT: 0209.90 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.47 mm, article supplémentaire (référence) : 758.300, Diamètre : 73.5 mm, Phase de réparation : +0,2 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer...