Joint de culasse ELRING 984.259

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 759.180. Diamètre [mm]: 81. Fabricant: ELRING. Index: EL984259. Nombre de trous: 2. Numéro du fabricant: 984.259. Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,868. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,74. Épaisseur installée [mm]: 1,65.

RENAULT Joint de culasse 984.259 Elring jusqu'à la valeur supérieure [mm]: 0.868Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,74 1,74 Épaisseur installée [mm]: 1,65 1,65 Nombre de rainures et de trous: 2 2 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,868 0,868 Diamètre [mm]: 81 81 article supplémentaire (référence): 759.180 759.180 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Épaisseur: 1,74; Épaisseur installée [mm]: 1,65; Nombre de rainures et de trous: 2; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,868; Diamètre: 81; article supplémentaire (référence): 759.180; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple; Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 26765

ELRING Joint de culasse pour RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R19 (3 portes Phase 2,Société,Chamade,5 portes Phase 2,3 portes,5 portes,Chamade Phase 2), Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Hatchback BA/S), Clio (I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3), Express (II), R21 (B48 5 portes,K48 Nevada,L48 4 portes ), Extra (MK II), Rapid (II) (Ref : 984.259) équivalente à DACIA: 77 00 745 724, 77 01 039 398 & RENAULT: 77 00 745 724, 77 01 039 398 nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.74 mm, article supplémentaire (référence) : 759.180, Diamètre : 81.0 mm, Épaisseur installée : 1.65 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pou...