Joint d'étanchéité, culasse 402.345 Elring 402.345

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 760.030. Côté d'assemblage: droite. Fabricant: ELRING. Index: EL402345. Numéro du fabricant: 402.345. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,65.

Côté d'assemblage: droit; Épaisseur: 0,65; Épaisseur installée [mm]: 0,65; Diamètre: 98,3; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; article supplémentaire (référence): 760.030; Code d'article: 8484100000

MERCEDES-BENZ;PUCH Joint d'étanchéité, culasse 402.345 Elring application: droite uniquement en combinaison avec: ZKS: 760.030 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: droite droite Épaisseur [mm]: 0,65 0,65 Épaisseur installée [mm]: 0,65 0,65 Diamètre [mm]: 98,3 98,3 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 article supplémentaire (référence): 760.030 760.030. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELRING Joint de culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Classe ML (164 Phase 2,163,164), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463), Classe CL (Coupé CL215), Classe CLS (219 Coupé), Classe R (Long W251,W251), Classe S (220), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230) (Ref : 402.345) équivalente à MERCEDES-BENZ: 113 016 03 20, 113 016 05 20, A 113 016 03 20, A 113 016 05 20 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.65 mm, article supplémentaire (référence) : 760.030, Diamètre : 98.3 mm, Épaisseur installée : 0.65 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer...