Elring 100.420 Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 330.390, ZKS: 330.390. Diamètre [mm]: 75,0, 75. Fabricant: ELRING. Index: EL100420. Nombre de rainures et de trous: 1. Numéro du fabricant: 100.420. Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,825. Piston dépassé à partir [mm]: 0,776. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,35, 1,35.

Épaisseur: 1,35; Épaisseur installée [mm]: 1,35; Nombre de rainures et de trous: 1; Piston dépassé à partir [mm]: 0,776; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,825; Diamètre: 75; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; article supplémentaire (référence): 330.390; Code d'article: 8484100000; numéro TECDOC du moteur: 23542, 26167, 17509, 23773

ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 107 (3 Portes,5 Portes), Bipper (Tepee), 307 (Break), 206 (SW,SD), 1007, 207+, 206+ & FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,VI 5 portes,VI 3 portes), Fusion (FL) & CITROËN: C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), C1 (5 Portes,3 Portes), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), Nemo, C2 & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 5 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda II DE,Mazda I DY) (Ref : 100.420) équivalente à CITROËN: 0209.AF, 96 513 637 80 & DS: 0209.AF, 96 513 637 80 & FORD: 1 146 051, 2S6Q 6051CA & MAZDA: Y401-10-273 & PEUGEOT: 0209.AF, 96 513 637 80 & TOYOTA: SU001-00495 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.35 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, Épaisseur installée : 1.35 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au...