Joint d'étanchéité, culasse 710.662 Elring 710.662

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): ZKS: 057.380, 057.380. Diamètre [mm]: 82, 82. Fabricant: ELRING. Index: EL710662. Numéro du fabricant: 710.662. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal.

Épaisseur: 0,64; Épaisseur installée [mm]: 0,64; Diamètre: 82; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 3; article complémentaire requis (n° d’article): 057.380; Code d'article: 8484100000

SEAT;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 710.662 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 057.380 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,64 0,64 Épaisseur installée [mm]: 0,64 0,64 Diamètre [mm]: 82 82 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 article supplémentaire (référence): 057.380 057.380 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

ELRING Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2), Passat (B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & TOYOTA: Camry (MCV/SXV20 Berline ) & VOLVO: S60 & CITROËN: Xsara Picasso & SEAT: Toledo (série 2) (Ref : 710.662) équivalente à AUDI: 066 103 383 G & CUPRA: 066 103 383 G & SEAT: 066 103 383 G & SKODA: 066 103 383 G & VAG: 066 103 383 G & VW: 066 103 383 G quantité : 1, épaisseur : 0.64, Épaisseur : 0,64 mm, article supplémentaire (référence) : 057.380, Diamètre : 82 mm, Épaisseur installée : 0,64 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une KIA Sedona peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et parfois même le moteur lui-même, pour accéder au joint de culasse. Cela nécessite des compétences mécaniques avancées et des outils spécialisés., pourquoi changer : Certains problèmes courants de joint de culasse chez ALFA ROMEO incluent les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur et la perte de compression. Assurez-vous de choisir un joint de culasse de qualité pour éviter ces problèmes.