TRW Elring 809.710 Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 803.050, ZKS: 803.050. Diamètre [mm]: 80,5. Fabricant: ELRING. Index: EL809710. Nombre de trous: 1. Numéro du fabricant: 809.710. Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,696. Piston dépassé à partir [mm]: 0,630. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,35. Épaisseur installée [mm]: 1,35.

Le joint de culasse ELRING 809.710 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité parfaite entre la culasse et le bloc moteur. Il garantit une compression optimale des cylindres et empêche les fuites de liquide de refroidissement et d'huile, assurant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Ce joint de culasse est conçu pour résister aux hautes températures et aux fortes pressions, assurant une performance et une durabilité optimales. Ce joint est compatible avec les modèles OPEL Astra, Corsa, Combo, Meriva, et HONDA Civic, CHEVROLET Corsa… voir liste complète. Ce joint de culasse multicouche en métal (MLS) possède une épaisseur installée de 1,35 mm, un diamètre de 80,5 mm, et est livré avec la référence supplémentaire 803.050. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

HONDA;OPEL;VAUXHALL Joint de culasse 809.710 Elring à partir de la valeur ci-dessus [mm]: 0,630 à la valeur ci-dessus [mm]: 0,696 uniquement en combinaison avec: ZKS: 803.050 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,35 1,35 Épaisseur installée [mm]: 1,35 1,35 Nombre de rainures et de trous: 1 1 Piston dépassé à partir [mm]: 0,630 0,630 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,696 0,696 Diamètre [mm]: 80,5 80,5 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 article supplémentaire (référence): 803.050 803.050 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 1,35; Épaisseur installée [mm]: 1,35; Nombre de rainures et de trous: 1; Piston dépassé à partir [mm]: 0,630; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,696; Diamètre: 80,5; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; article supplémentaire (référence): 803.050; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Astra ( Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,H Berline L69,G Berline F69,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70), Corsa (C Phase 2,C), Meriva (A), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK V Hatchback L48), Meriva (A) & HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes) (Ref : 809.710) équivalente à HONDA: 12251-PLZ-D00 & OPEL: 56 07 816, 56 07 872, 97 370 797 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.35 mm, article supplémentaire (référence) : 803.050, Diamètre : 80.5 mm, Épaisseur installée : 1.35 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le pr...