Elring 331.740 Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): ZKS: 152.550, 152.550. Diamètre [mm]: 87, 87. Fabricant: ELRING. Index: EL331740. Numéro du fabricant: 331.740. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,2.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Joint de culasse 331.740 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 152,550 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,2 1,2 Diamètre [mm]: 87 87 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux article supplémentaire (référence): 152.550 152.550 numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Épaisseur: 1,2; Diamètre: 87; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; article complémentaire requis (n° d’article): 152.550; Code d'article: 8409919990

ELRING Joint de culasse pour CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3), Evasion (Phase 2) & DAIHATSU: Charmant (CHARMANT A) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Berline,Break) & HONDA: Civic (MA/MB) & NISSAN: Z (280 X) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500) & LANCIA: Zeta (U60) & VOLVO: 960 (Break/Estate) (Ref : 331.740) équivalente à CITROËN: 0209.L9 & CITROËN/PEUGEOT: 0209.L9 & DS: 0209.L9 & FIAT: 9619659980 & LANCIA: 9619659980 & PEUGEOT: 0209.L9 quantité : 1, épaisseur : 1.2, Épaisseur : 1,2 mm, article supplémentaire (référence) : 152.550, Diamètre : 87 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de mayonnaise sous le bouchon d'huile. Ces signes indiquent souvent une fuite entre les circuits de refroidissement et de lubrification., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter plusieurs composants pour accéder au joint, ce qui demande des compétences mécaniques avancées., pourquoi changer : Certains problèmes courants de joint de culasse chez ALFA ROMEO incluent les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur et la perte de compression. Assurez-vous de choisir un joint de culasse de qualité pour éviter ces problèmes.