Pochette haute 375.300 Elring 375.300

CITROEN;PEUGEOT Pochette haute 375.300 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Norme concernant les gaz d'échappement: L3 L3 Norme concernant les gaz d'échappement: D3 D3 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec joint de culasse Avec joint de culasse Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint de cache-culbuteurs avec joint de cache-culbuteurs Article complémentaire/Info complémentaire: Avec arbre joint-vilebrequin Avec arbre joint-vilebrequin Article complémentaire/Info complémentaire: Avec joints de valve Avec joints de valve article supplémentaire (référence): 758.300 758.300 Épaisseur installée [mm]: 1,37 1,37 numéro de tarif douanier: 8484900000 8484900000. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Norme concernant les gaz d'échappement: L3, D3; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint de culasse, avec joint de couvre-culasse, avec bague d'étanchéité - arbre à cames, avec joint de tige de soupape; article complémentaire requis (n° d’article): 758.300; Épaisseur installée [mm]: 1,37; Code d'article: 8484900000; Année à partir de: 06/1998

ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 206, 306 (Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break) & CITROËN: Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso (Ref : 375.300) quantité : 1, synonymes : Pochette de rodage, Pochette haut moteur, article supplémentaire (référence) : 758.300, Norme concernant les gaz d'échappement : D3, Info complémentaire : avec joint de couvre-culasse, joint spi d'arbre à cames : true, but du produit : Les symptômes courants incluent une fuite d'huile visible autour du moteur, une surchauffe du moteur, une perte de puissance, et une consommation excessive de liquide de refroidissement. Ces signes peuvent indiquer que les joints sont usés ou endommagés., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de retirer plusieurs composants, comme le collecteur d'admission, pour accéder aux joints. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette tâche., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, un couplemètre, et un extracteur de joints. Des outils spécifiques peuvent être requis pour retirer certains composants du moteur, selon le modèle exact de votre S-Max.