Joint d'étanchéité, culasse AD5711 Payen AD5711

Épaisseur: 1,5; Matériel pour bloc-moteur: Aluminium; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple; article supplémentaire (référence): HBS039; Année jusqu'à: 09/1996, 05/1996, 11/2000, 06/2010; Type de véhicule: TU1M; numéro TECDOC du moteur: 6562, 658, 47558, 9546, 668, 669, 666, 661, 5080, 5160, 683, 6567, 4272, 4277, 6554, 2758, 2766, 2779, 4834, 2767, 2775, 4836, 5396, 2777, 14729, 14731, 25066, 26413, 51117, 5083, 24927, 8507, 38574, 12689, 6569, 19606, 38493, 18518, 21111, 24931, 26412, 25162, 16464, 23774, 38639, 24771, 24950, 6566, 23431, 25069, 25070, 42110, 33453, 44455, 9404, 42526, 42890, 49423; Année à partir de: 03/1987, 03/1989, 01/1996, 10/2000, 02/1997, 06/2000, 05/2010, 11/2000, 01/1987; Code moteur: TU3A (KFV), TU1M (HDZ), TU3JP-L4 (KFV)

Le joint de culasse PAYEN AD5711 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une compression optimale dans les cylindres, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile. Ce joint, fabriqué en aluminium avec une épaisseur de 1,5 mm, garantit une performance fiable et une longue durée de vie, même dans des conditions de fonctionnement exigeantes. Ce joint de culasse est compatible avec plusieurs modèles, notamment Citroën C3, Xsara et Berlingo, ainsi que Peugeot 309 et Fiat Fiorino, voir liste complète. Ce produit respecte les normes de fabrication et porte la référence 592AD5711. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Joints de culasse-1070208 Fabricant: PAYEN. Index: AD5711. Matériel pour bloc-moteur: Aluminium. Numéro du fabricant: AD5711. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,500.

PAYEN Joint de culasse pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 307 (Break), 309 (II), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 1007, 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), 207+, 206+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), C3 Pluriel, BX (Break XB,XB), AX (ZA Phase 2,ZA), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,II A51), C15, Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), C2, Nemo & FIAT: Qubo, Fiorino (225) (Ref : AD5711) équivalente à CITROËN: 0209.CK & PEUGEOT: 0209.W7 matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.5 mm, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce sig...