Joint d'étanchéité, culasse AC5710 Payen AC5710

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): HBS039. Fabricant: PAYEN. Index: AC5710. Nombre de rainures et de trous: 1. Numéro du fabricant: AC5710. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,46, 1,50.

Épaisseur: 1,5; Nombre de rainures et de trous: 1; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; article complémentaire requis (n° d’article): HBS039; numéro TECDOC du moteur: 14730, 14728, 9848, 30658, 32323, 38536, 25640, 26420; Année à partir de: 07/2000, 08/2000, 06/2000, 07/2008; Année jusqu'à: 06/2008

CITROEN;PEUGEOT Joint d'étanchéité, culasse AC5710 Payen Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,5 1,5 Nombre de rainures et de trous: 1 1 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

PAYEN Joint de culasse pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M49), 206 (SW), 206+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M49), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), Saxo (Phase 2), C2 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & VOLVO: C70 (I Coupé) (Ref : AC5710) équivalente à CITROËN: 0209Y1 & PEUGEOT: 0209.Y1 nombre de repère, épaisseur : 1, quantité : 1, épaisseur : 1.5, Épaisseur : 1,5 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une MITSUBISHI Colt peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : En plus des outils mécaniques de base, il est recommandé d'avoir une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct des boulons de culasse. Un extracteur de collecteur peut également être nécessaire pour retirer les composants encombrants.