Joint d'étanchéité, culasse 32467 FEBI 32467

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 32467 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 1,65 1,65 Matériau: Métal Métal Nombre de rainures et de trous: 3 3 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Épaisseur: 2; Matériel: Métal; Nombre de rainures et de trous: 3; Poids [kg]: 0,235; pour numéro OE: 045 103 383 AC; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******5Z*60036601, ******5Z*64182001

FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2), Transporter (T4 Phase 2 F7D), Lupo, Passat (B6 SW), Fox & SKODA: Roomster (ROOMSTER Praktik 5J), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (1 CU), Carisma (2 DA) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III), Cordoba (IV), Inca, Arosa & AUDI: A2 (AU24), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2) & DAIHATSU: Extol & OPEL: Signum (FL) & MG: MG ZS (ZS) & BERTONE: Freeclimber & CITROËN: C3 (I FC/FN) & VAUXHALL: Signum (FL) & PEUGEOT: 406 (Break) (Ref : 32467) équivalente à AUDI: 045 103 383 AC, 045 103 383 B, 045 103 383 H, 45 103 383 AC, 45 103 383 B, 45 103 383 H & SEAT: 045 103 383 AC, 045 103 383 B, 045 103 383 H, 45 103 383 AC, 45 103 383 B, 45 103 383 H & SKODA: 045 103 383 AC, 045 103 383 B, 045 103 383 H, 45 103 383 AC, 45 103 383 B, 45 103 383 H & VW: 045 103 383 AC, 045 103 383 B, 045 103 383 H, 45 103 383 AC, 45 103 383 B, 45 103 383 H nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal, épaisseur : 1.65, Épaisseur : 1,65 mm, Matériel : Métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une HYUNDAI Starex peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : En plus des outils de base, il est recommandé d'avoir une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct des boulons de culasse. Un outil de calage de distribution peu...