Joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 15394 - Réf. FB 15394

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs 15394 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc pour numéro OE: 030 103 483 K 030 103 483 K. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Matériel: Caoutchouc; pour numéro OE: 030 103 483 K; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******1H*SB060001, ******1H*S*181309; numéro TECDOC du moteur: 4981, 4019, 4973, 4984, 15614, 12949, 10867, 12513, 5532, 12515, 3574, 9688, 5533, 13891, 9519, 10609, 4980; N° de moteur de: 558 155; Année jusqu'à: 12/1998; Numéro de châssis (VIN) à: ******1H*SB060001

Le joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 15394 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une parfaite isolation, empêchant les fuites d'huile et protégeant ainsi les composants internes du moteur. Fabriqué en caoutchouc de haute qualité, ce joint garantit une durabilité et une résistance optimales face aux conditions extrêmes. Il est conçu pour une utilisation dans divers modèles VW, SEAT et SKODA, notamment VENTO, POLO III, GOLF III, et CADDY II, voir liste complète. Ce joint respecte la norme OE 030 103 483 K et pèse 0,02 kg, référence FB 15394. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline), Felicia (Fun,Berline Phase 2,Berline,Pick up,Van Plus,Van Plus Phase 2,Fun Phase 2,Break Phase 2,Break,Pick Up Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III), Polo (III Classic,III Camionette 6NF,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Lupo, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Inca, Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa (Ref : 15394) équivalente à SEAT: 030 103 483 K, 30 103 483 K & SKODA: 030 103 483 K, 30 103 483 K & VW: 030 103 483 K, 30 103 483 K matériau : caoutchouc, référence constructeur : 030 103 483 K, Poids : 0.02 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou e...