Joint de culasse CORTECO 414523P - Réf. COR414523P

NISSAN;RENAULT JOINTS DE CULASSE RNLT D7F 1.2I 8V Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 70,2 70,2 Épaisseur [mm]: 1,25 1,25 Poids (kg]: 0,15 0,15. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 70,2; Épaisseur: 1,25; Poids [kg]: 0,15; numéro TECDOC du moteur: 5522, 5520, 5521, 16274, 16275, 16276, 9624, 14328, 14329, 16326, 17266, 17267, 18178; uniquement en connexion avec: 016244B

Le joint de culasse CORTECO 414523P est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une compression optimale dans les cylindres, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile. Ce joint de culasse est conçu pour résister aux hautes températures et aux pressions générées lors du fonctionnement du moteur, garantissant ainsi une performance fiable. Il est compatible avec les modèles RENAULT Clio, Kangoo et Twingo, ainsi que le Nissan Kubistar, voir liste complète. Ce joint de culasse CORTECO présente un diamètre de 70,2 mm, une épaisseur de 1,25 mm et un poids de 0,15 kg, avec la référence EAN 3358964145235. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CORTECO Joint de culasse pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,I Société Phase 3,II 3 Portes,II Société Phase 2,I 3 Portes Phase 3,II Société,II 5 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 3), Twingo (II X44,I X06,I Phase 2 X06) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 414523P) équivalente à NISSAN: 7700113234 & RENAULT: 7700864736, 8200034315 quantité : 1, épaisseur : 1.25 mm, Poids : 0.15 kg, Diamètre : 70.2 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une cas...