Joint d'étanchéité, culasse REINZ 61-37035-00

Joints de culasse-1070208 Fabricant: REINZ. Index: 61-37035-00. Numéro du fabricant: 61-37035-00. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-32276-01.

AUDI;SEAT Joint d'étanchéité, culasse 61-37035-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques uniquement en connexion avec: 14-32276-01 14-32276-01. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; seulement en combinaison avec: 14-32276-01; numéro TECDOC du moteur: 20089, 19901, 21420, 30978

REINZ Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2) & FIAT: Idea (FL) & SEAT: Altea ( XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3, XL,Phase 2), Toledo (série 3) & DAIMLER: XJ & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2) (Ref : 61-37035-00) équivalente à AUDI: 06H 103 383 Q & SEAT: 06H 103 383 Q & SKODA: 06H 103 383 Q & VAG: 06H 103 383 Q & VW: 06H 103 383 Q uniquement en connexion avec : 143227601, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une Rover 25 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer plusieurs composants, comme le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Les voitures Peugeot, comme n'importe quelle autre marque, peuvent présenter des problèmes de joint de culasse. Parmi les problèmes les plus courants, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un joint de culasse défectueux, qui n'est plus en mesure d'assurer une étanchéité adéquate entre le bloc moteur et la culasse.