Joint d'étanchéité, culasse 61-36120-10 Viktor Reinz 613612010

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 1,5; Diamètre: 85,5; uniquement en connexion avec: 14-32315-01; numéro TECDOC du moteur: 20585, 18170, 26306, 27482, 26032, 26670, 25630, 23402; Nombre de pièces nécessaires: 1

BMW Joint d'étanchéité, culasse 61-36120-10 Viktor Reinz Ø du moyeu [mm]: 85,8version renforcéeGarantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,5 1,5 Diamètre [mm]: 85,5 85,5 uniquement en connexion avec: 14-32315-01 14-32315-01. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 7 (E66,E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine), Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X5 (E70), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,F11 Touring,E60 Berline,F10 Berline,E61 Touring,F18 Limousine), Z4 (E86 Coupé,E89 Roadster,E85 Roadster), X3 (F25,E83 LCI), X1 (E84) (Ref : 61-36120-10) équivalente à BMW: 11 12 7 548 798, 11 12 7 553 210, 11 12 7 555 758 matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.5 mm, Diamètre : 85.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-32315-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer...