Joint d'étanchéité, culasse 61-53405-20 Viktor Reinz 615340520

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 94,5. Fabricant: REINZ. Index: 61-53405-20. Numéro du fabricant: 61-53405-20. Phase de réparation: 3. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-55041-01. Épaisseur [mm]: 1,3.

NISSAN Joint d'étanchéité, culasse 61-53405-20 Viktor Reinz à partir de la valeur supérieure [mm]: 0,419Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Diamètre [mm]: 94,5 94,5 uniquement en connexion avec: 14-55041-01 14-55041-01 Phase de réparation: 3 3. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 1,3; Diamètre: 94,5; seulement en combinaison avec: 14-55041-01; Phase de réparation: 3; numéro TECDOC du moteur: 4714, 10589

REINZ Joint de culasse pour NISSAN: Pick-up (D21), Cabstar (F2*), Urvan (URVAN Autobus/Autocar E24,E24), King Cab (D22) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) & OPEL: Combo (A Fourgon base Kadett E) (Ref : 61-53405-20) équivalente à NISSAN: 11044-87G03 épaisseur : 1.3, Épaisseur : 1,3 mm, Diamètre : 94,5 mm, Phase de réparation : 3, uniquement en connexion avec : 145504101, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Optez pour des marques réputées et fiables lors du choix d'un joint de culasse pour votre ALFA ROMEO. Des marques bien établies offrent généralement une meilleure qualité et durabilité., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, un jeu de douilles, des tournevis, et un extracteur de culasse. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique à la JAGUAR X-Type pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.