Bague d'étanchéité, arbre à cames 81-53239-00 Viktor Reinz 815323900

Joints d'arbre à cames-1070230 Diamètre extérieur [mm]: 45,00, 45. Diamètre intérieur [mm]: 32,00, 32. Fabricant: REINZ. Index: 81-53239-00. Largeur [mm]: 8,00, 8. Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique). Modèle des joints d'arbre circulaire: A SL. Numéro du fabricant: 81-53239-00. Type de turbulence: Turbulence à droite.

SUBARU Bague d'étanchéité, arbre à cames 81-53239-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: ACM (caoutchouc polyacrylique) ACM (caoutchouc polyacrylique) Diamètre intérieur [mm]: 32 32 Diamètre extérieur [mm]: 45 45 Hauteur [mm]: 8 8 Modèle des joints d'arbre circulaire: A SL A SL Type de turbulence: Rotation à droite Rotation à droite. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique); Diamètre intérieur [mm]: 32; Diamètre extérieur [mm]: 45; Hauteur: 8; Modèle des joints d'arbre circulaire: A SL; Type de turbulence: Turbulence à droite; Côté d'assemblage: côté frontal, du côté boîte de vitesses; numéro TECDOC du moteur: 3639, 4908, 20017, 25048, 25049, 25042, 18954, 9751, 18438, 3640, 20016, 3634, 25052, 26127, 39948; Nombre de pièces nécessaires: 2, 4

REINZ Bague d'étanchéité pour SUBARU: Legacy (2 Outback,3 Break,1 Break,4 Outback,5 Outback,2 Break,4 Break,5 Break,2 Berline,3 Berline,1 Berline,5 Berline,4 Berline,3 Outback), Impreza (G11 Phase 2 Break,G11 Break,GFC Coupé,G10 Break,G11 Berline,G10 Berline), Forester (3 SH,2 SG,1 SF) (Ref : 81-53239-00) équivalente à SUBARU: 80673-2050, 80673-2150 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre extérieur : 45.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Hauteur : 8.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à droite, Modèle des joints d'arbre circulaire : A SL, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs défaillances et les fuites qu'elles génèrent peuvent non seulement être la source de dommages très importants et coûteux, mais ...