Joint d'étanchéité, culasse, 79 mm VICTOR REINZ, par ex. pour VW, Audi, Skoda

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 79. Fabricant: REINZ. Index: 61-34145-20. Nombre de trous: 3. Numéro du fabricant: 61-34145-20. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,2.

AUDI;SKODA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 61-34145-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,2 1,2 Diamètre [mm]: 79 79 Nombre de trous: 3 3. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 1,2; Diamètre: 79; Nombre de trous: 3; Nombre de pièces nécessaires: 2; numéro TECDOC du moteur: 9517, 11356, 11499, 11498, 15312, 17033, 17034, 16384, 16404, 16859, 16860, 16858, 17046, 17047, 16985, 17350, 33296

REINZ Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2 ,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Allroad,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro) & SKODA: Superb (I) (Ref : 61-34145-20) équivalente à AUDI: 059 103 383 BS & SKODA: 059 103 383 BS & VAG: 059 103 383 AB, 059 103 383 BS & VW: 059 103 383 AB, 059 103 383 BS nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.2 mm, Diamètre : 79.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion ver...