Joint de culasse REINZ 61-10188-00

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 85. Fabricant: REINZ. Index: 61-10188-00. Nombre de trous: 1. Numéro du fabricant: 61-10188-00. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-10398-01. Épaisseur [mm]: 1,3.

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 1,3; Diamètre: 85; Nombre de trous: 1; uniquement en connexion avec: 14-10398-01; numéro TECDOC du moteur: 30401, 29233, 29493, 29580, 31366

BMW;MINI Joint d'étanchéité, culasse 61-10188-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Diamètre [mm]: 85 85 Nombre de trous: 1 1 uniquement en connexion avec: 14-10398-01 14-10398-01. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 7 (G11 Berline), Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F45 LCI Active Tourer,F45 Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G20 Berline,F31 Touring ,F34 LCI Gran Turismo), Série 5 (F11 LCI Touring,F11 Touring,G31 Touring,F10 Berline,F10 LCI Berline,G30 Berline), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F20 5 portes), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F36 Gran Coupé ,F32 Coupé), X1 (F48 LCI,F48), X5 (F15), X3 (G01,F25), X2 (F39), X4 (F26,G02) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman) (Ref : 61-10188-00) équivalente à BMW: 11 12 8 513 699 & MINI: 11 12 8 513 699 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 85.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-10398-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidisseme...