REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 7, Série 2, X3, Série 3, Série 4, Série 1, X1, Série 5, X4, X2, Série 6 & MINI: MINI (Ref: 61-10076-10)

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 1; Diamètre: 82; pour numéro OE: 11 12 8 654 273; Année à partir de: 07/2015, 08/2015; numéro TECDOC du moteur: 28914, 30250, 29840, 29581, 30762, 32534, 34115, 31354, 38769, 34017, 34844, 35701; Code moteur: B46; Année jusqu'à: 06/2019, 07/2019, 06/2018

BMW;MINI Joint de culasse 61-10076-10 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1 1 Diamètre [mm]: 82 82 pour numéro OE: 11 12 8 654 273 11 12 8 654 273. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 7 (G11 Berline,G12 Limousine,G12 LCI Limousine,G11 LCI Berline), Série 2 (F23 LCI Cabriolet,G42 Coupé,F23 Cabriolet,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F45 LCI Active Tourer,F45 Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), X3 (G01 LCI,G01), Série 3 (F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,G20 Berline,G20 LCI Berline,F34 LCI Gran Turismo), Série 4 (G22 Coupé,F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F36 Gran Coupé ,F32 Coupé), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes), X1 (F48 LCI,F48), Série 5 (G30 LCI Berline,G31 Touring,G30 Berline), X4 (G02 LCI,G02), X2 (F39), Série 6 (Gran Turismo G32) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet,3 F60 Countryman,3 F55 5 Portes) (Ref : 61-10076-10) équivalente à BMW: 11 12 8 654 273 & MINI: 11 12 8 654 273 matériau : métal composite souple, référence constructeur : 11 12 8 654 273, épaisseur : 1.0 mm, Diamètre : 82.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit...