Joint de culasse REINZ 61-42760-20

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 81. Fabricant: REINZ. Index: 61-42760-20. Numéro du fabricant: 61-42760-20. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-11649-01. Épaisseur [mm]: 1,45.

OPEL;VAUXHALL Joint d'étanchéité, culasse 61-42760-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,45 1,45 Diamètre [mm]: 81 81 uniquement en connexion avec: 14-11649-01 14-11649-01. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 1,45; Diamètre: 81; seulement en combinaison avec: 14-11649-01; numéro TECDOC du moteur: 27816, 27815, 28569, 30373, 30372, 28884, 28882, 30344, 29526, 31795, 36036, 30246, 34984, 39526, 34985, 39493, 31460, 52957, 36129, 34988, 34989, 32190, 36130, 31462, 32191, 35144, 34986, 34987, 36637, 35317, 36166, 36082, 36793, 36638

REINZ Joint de culasse pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer,K Hatchback 68,K Sports Tourer 35), Mokka (X), Insignia (A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Sports Tourer,A Hatchback Phase 2,B Grand Sport), Meriva (B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline) & RENAULT: Express (II) & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Avant) & VAUXHALL: Astra (MK VII 68,MK VII Sports Tourer 35), Insignia (FL 68) & BMW: X1 (E84), Z4 (E89 Roadster) & CHEVROLET: Trax & PORSCHE: 911 (GT3 997) (Ref : 61-42760-20) équivalente à OPEL: 55 590 778, 55 598 160, 607 737, 607 882 épaisseur : 1.45, Épaisseur : 1,45 mm, Diamètre : 81 mm, uniquement en connexion avec : 141164901, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de mayonnaise sous le bouchon d'huile. Ces signes indiquent souvent une fuite entre les circuits de refroidissement et de lubrification., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 206 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, comme le collecteur d'admission et le système de distribution, pour accéder au joint., pourquoi changer : Certains problèmes courants de joint de culasse chez ALFA ROMEO incluent les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur et la perte de compression. Assurez-vous de choisir un joint de culasse de qualité pour éviter ces problèmes.