DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM15201 Joint De Culasse Épaisseur: 1,02mm

ALFA ROMEO;CADILLAC;FIAT;OPEL;SAAB;VAUXHALL Joint de culasse Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,02 1,02 Nombre de trous: 2 2 Diamètre [mm]: 83 83. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 1,02; Nombre de trous: 2; Diamètre: 83; Année à partir de: 05/2005

Lizarte, S.A. Joint de culasse pour OPEL: Signum (FL), Zafira (B Phase 2,B), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Break F35), Astra (H Twintop L67,H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08) & FIAT: Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Bravo (II 198,II Phase 2 198) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C,C Estate,C Sedan), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Signum (FL), Zafira (II FL) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon), 147 (Phase 2), 156 (Phase 2 Crosswagon,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon), GT (937) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Berline Phase 2), 9-5 (Break Phase 3,Berline Phase 3) (Ref : DRM15201) équivalente à FIAT: 55195911, 55201695 & OPEL: 5607877, 93183227 but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparati...