Kit d'embrayage KIT2P 832232 Valeo 832232

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage. Article complémentaire/info complémentaire: sans butée hydraulique, avec mécanisme d'embrayage. Diamètre extérieur 1 [mm]: 235. Diamètre extérieur 2 [mm]: 235. Diamètre extérieur [mm]: 235. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 235. Fabricant: VALEO. Fixation de colonne de direction: 20,9 x 18,3. Force d'éjection (n): 7300. Index: VAL832232. Nombre de dents: 18. Nombre de dents [pcs]: 18. Numéro du fabricant: 832232. Poids [kg]: 6. Profil de moyeu: 20,9 x 18,3. Profil du centre: 20,9x18,3. Type de commande: Commande de pression.

MERCEDES-BENZ Kit d'embrayage KIT2P 832232 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans : Kit d'embrayage Valeo avec roulement hydraulique également disponible Kit d'embrayage Valeo avec roulement hydraulique également disponible Pièce neuve:Diamètre extérieur mécanisme d'embrayage [mm]: 235 235 Nombre de dents: 18 18 Fixation de colonne de direction: 20,9 x 18,3 20,9 x 18,3 Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Embrayage: pour vehicules avec levier de vitesses pour vehicules avec levier de vitesses Poids (kg]: 6 6. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

VALEO Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break,205 Berline), Classe SLC (172), Classe SLK (172) (Ref : 832232) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0262501801, 262501801, A0262501801 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 6.0 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use ...

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 235; Nombre de dents: 18; Profil de moyeu: 20,9 x 18,3; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Poids [kg]: 6; Gamme de produits: KIT2P with Self Adjusting Technology; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses